A Fórmula 1 enfrenta uma escolha importante. Em 2025 haverá um novo regulamento do motor, mas ninguém sabe ainda qual será o rumo. Stefano Domenicali espera poder esclarecer isso, ainda em 2021.
O ano de 2021, é a última chance para os fabricantes de motores desenvolverem seu motor atual, a partir de 2022 o desenvolvimento do motor será congelado, até os novos motores em 2025. Tudo isso foi antecipado em um ano para ajudar a Red Bull, que agora tem que cuidar de seus próprios motores. A Honda vai sair da categoria no final de 2021.
A partir de 2022, o foco para todos os fabricantes será nos novos regulamentos de motores, mas quando isso será definido? Por enquanto, são apenas rumores sobre o conteúdo dos novos regulamentos e especulações sobre novos participantes, como o Grupo Volkswagen com uma de suas marcas, Porsche ou Audi.
É importante para a F1 ter clareza rapidamente e poder atrair grandes marcas para o futuro. Com a saída da Honda, restam apenas três fabricantes na F1, e isso não parece ser suficiente para um futuro saudável. A categoria terá, portanto, que apresentar um conceito com o qual possa reter os fabricantes atuais, mas também atrair novos.
“O objetivo para a definição, é o verão deste ano. Essa não é uma tarefa fácil. Queremos um novo começo. O motor tem que ser mais barato, permanecer híbrido, funcionar com combustível sustentável, e além disso, não deve adicionar peso extra ao carro. Deve permitir que os fabricantes expandam seu portfólio para tecnologias futuras, além de carros puramente elétricos”, disse Domenicali à Auto, Motor und Sport.
Enquanto a F1 ainda está trabalhando em um novo formato e atraindo grandes fabricantes, a Fórmula E tem muito menos problemas com isso. Lá, o plano do chamado Gen3 já está pronto e grandes marcas como Porsche, Nissan e DS Automobile, já se comprometeram com ele. A Fórmula 1 terá que apresentar um bom plano para permanecer inovadora, mas não muito cara.
