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Agora, os executivos da marca alemã confirmaram a intenção de vender cinco modelos eletrificados por aqui nos próximos três anos, um a mais do que o que previa aquela lista publicada por mim em dezembro de 2019.
Curiosamente, ela será complementada por um carro que será o primeiro de todos a chegar. Também já o antecipei em primeira mão, agora pela Mobiauto. Com as peças do quebra-cabeças encaixadas, saiba quais são os cinco modelos elétricos e híbridos que a VW trará para o Brasil até 2023:
1) e-Up!
O primeiro carro de passeio 100% elétrico a ser comercializado pela empresa em nosso mercado será o e-Up!, uma versão do nosso já conhecido subcompacto. Ela comporá a linha 2021 do modelo junto da configuração Xtreme TSI, a única que será mantida em produção nacionalmente.
O e-Up! virá importado da Europa e brigará diretamente com Peugeot 208 e-GT e Fiat 500e. O preço deve ficar entre R$ 150.000 e R$ 200.000. Deve ser anunciado ainda no primeiro trimestre do ano que vem.
Sua bateria de 32,3 kWh promete autonomia de 260 km segundo o ciclo WLTP, com carga rápida de 80% em uma hora. O motor rende 83 cv de potência, menos do que um Up! 1.0 MPI, mas 21,6 kgfm de torque, mais do que um Polo 200 TSI.
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2) Tiguan eHybrid
No fim do próximo ano, com chances de ficar para 2022, chegará o facelift do Tiguan Allspace, já apresentado na Europa, mas que ainda não chegou à América do Norte (vale lembrar que ele é trazido ao país do México).
Além de o SUV, que deve sobreviver apenas nas configurações de sete lugares após o lançamento do primo menor Taos, trazer a tiracolo um novo motor 1.5 TSI de ciclo Miller, com 150 cv e maior eficiência energética, estreará uma versão de topo chamada eHybrid, com o mesmo trem de força do Golf 8 GTE.
Estamos falando do 1.5 TSI de ciclo Otto aliado a um motor elétrico, gerando uma potência combinada de 245 cv e 40,8 kgfm de torque. Ele se alia ao conhecido câmbio DSG, automatizado de dupla embreagem e caixa banhada a óleo com sete marchas.
Sua autonomia total passará de 500 km e a bateria elétrica terá opção de recarga externa. O preço deve ficar muito próximo (isso se não superar) da barreira de R$ 200 mil.
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3) Touareg R Hybrid
Outra grande surpresa da lista da VW será a nova geração do suvão Touareg, que já foi vendido no Brasil, mas saiu de linha há alguns anos. Quando voltar, em 2022, ele aliará o motorzão V6 turbo de 340 cv a um elétrico de 136 cv, gerando 462 cv combinados e 71,4 kgfm.
Tudo isso gerenciado pelo câmbio automático de oito marchas da ZF, também presente na Amarok, e pelo sistema de tração integral permanente 4Motion, com diferencial central e distribuição dinâmica de torque através da tração Torsen, com até 70% da força entregues ao eixo dianteiro ou até 80% para as rodas traseiras.
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4) ID.4
Também em 2022 a fabricante germânica deve lançar seu primeiro SUV elétrico no Brasil, o ID.4, versão de produção do conceito ID. Crozz. Construído sobre a plataforma MEB, usa baterias de 82 kWh de capacidade bruta e promete autonomia acima de 400 km no ciclo WLTP (europeu, mais rígido).
Uma configuração menos forte, com 204 cv, 31,5 kgfm e tração apenas traseira, já é oferecida nos Estados Unidos. Mas a que deve chegar ao Brasil é a de 306 cv e tração integral. Em carregador rápido de até 125 kW, o ID.4 poderá ter 80% de suas baterias recarregadas em apenas 40 minutos.
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5) “Kombi” elétrica
A cereja do bolo, em 2023, será o lançamento da versão de produção do conceito ID. Buzz, que ainda não foi revelada, mas deve surgir globalmente no ano que vem. A minivan será uma espécie de Kombi elétrica do século 21.
Mas calma que seu nome dificilmente será este. Estamos falando de uma sucessora, que provavelmente substituirá a van europeia Transporter e pode até herdar esta alcunha, surgindo como sua sétima geração (T7).
Ela também usará a plataforma MEB e oferecerá motorização com estimados 370 cv de potência, tração integral e autonomia prometida na casa de 600 km, de acordo com o ciclo EPA (americano, menos rigoroso).
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