Toyota tira Camry e Prius de linha no Brasil

setembro 2, 2021

Se você entrar agora no site da Toyota do Brasil, vai dar por falta de dois modelos que, até bem pouco tempo, eram oferecidos ali: o híbrido Prius e o sedã médio-grande Camry. Ambos trazidos por importação, os modelos não fazem mais parte da linha vendida aqui pela marca japonesa.

No caso do Prius, que era vendido por pouco mais de R$ 190 mil em uma única versão, a explicação é fácil: com exatamente o mesmo conjunto mecânico/elétrico dele, a Toyota vende aqui as versões híbridas do sedã Corolla (a partir de R$ 158 mil) e Corolla Cross (a partir de R$ 181 mil).

Não por acaso, até aqui, foram apenas três unidades do Prius emplacadas em 2021…

Esse conjunto propulsor é composto por um motor a combustão de 1.8 litros, que gera 98cv de potência e 14,5 kgfm de torque, combinado com outro motor, elétrico, gera o equivalente a 122cv e 16,6 kgfm.

Juntos, fornecem até 122 cv totais. A única diferença é que, no Prius, esse conjunto aceitava apenas gasolina (não era flex), recurso oferecido nos modelos nacionais.

Lançado no Japão em 1997 e vendido aqui no Brasil desde 2012, o Prius é um dos primeiros carros híbridos a se tornarem sucesso de vendas no Mundo (e, em especial nos EUA).

E, na Terra do Sol Nascente, está prestes a ganhar uma nova geração, com inovações que prometem aumentar sua economia.

Popular nos EUA, premium no Brasil

Já o Camry, considerado um sedã médio-grande (ou mesmo grande, por alguns) em nosso país, foi lançado em 1980, tendo como principal alvo o mercado norte-americano.

Lá, durante muitos anos, foi o carro de passeio mais vendido, perdendo em números apenas para as “sagradas” picapes.

Aqui no Brasil, o modelo chegou junto com os primeiros carros importados após a liberação, no começo dos anos 1990. Entre idas e vindas, ele se mantém em nosso mercado, ocupando o posto de topo de linha da Toyota e sendo amado por executivos e autoridades.

Equipado com motor V6 em suas versões mais sofisticadas, como as que são trazidas para cá, ele oferece 310 cv de potência e 37,7 kgfm de torque, gerenciados por um câmbio automático de oito velocidades, sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7 segundos e de chegar aos 225 km/h de velocidade máxima.

Em julho deste ano, seu preço sugerido era de pouco mais de R$ 318 mil. Como passou por um caprichado facelift (plástica facial) recentemente no Japão, é quase certo que o Camry retorne ao cardápio da Toyota, remoçado, até o ano que vem, provavelmente em uma versão híbrida.

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