Sugira 1 titulo de artigo sobre 30 carros inéditos serão feitos no Brasil com investimento de R$ 117 bilhões | Mercado automotivo.otimizado para SEO

Escreva um artigo baseado no Desde o início deste ano, várias fabricantes anunciaram investimentos bilionários para o Brasil nos próximos anos. A Associação Nacional de Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) calcula em R$ 117 bilhões o total de investimentos anunciaram no Brasil de 2021 para cá. E em R$ 66 bilhões o volume anunciado apenas em 2024. Marcas como Chevrolet, Volkswagen, Toyota e o grupo Stellantis, ao qual pertencem as marcas Fiat, Jeep, Citroën, Peugeot e Ram, estão na lista, além de grandes investidas divulgadas no ano passado com BYD e GWM, por exemplo. Como reflexo disso, vários carros inéditos serão produzidos no país nos próximos anos. A Autoesporte seleciona os 30 mais importantes. 2 de 15 BYD Dolphin Mini foi lançado no Brasil por R$ 115.800 — Foto: Fabio Aro/Autoesporte BYD Dolphin Mini foi lançado no Brasil por R$ 115.800 — Foto: Fabio Aro/Autoesporte A BYD vai investir R$ 3 bilhões para construir sua fábrica em Camaçari (BA), na mesma área que pertenceu à Ford entre 2001 e 2021. A marca chinesa já confirmou que quatro carros serão produzidos no complexo com 4,6 milhões de m² de área total, sendo três elétricos, Dolphin Mini, Dolphin e Yuan Plus, e um SUV híbrido, o Song Plus — já com motor flex. + Quer receber as principais notícias do setor automotivo pelo seu WhatsApp? Clique aqui e participe do Canal da Autoesporte. Em 2024, os carros serão apenas montados no Brasil, em formato CKD, com peças vindas da China. A partir de 2025, a BYD começa a produzir efetivamente seus veículos na Bahia, com processos produtivos nacionalizados, mas ainda não divulga se todos começam ao mesmo tempo ou se será um processo gradual. Independentemente da ordem, a a fabricante chinesa vai produzir aqui o primeiro carro elétrico da história no Brasil em grande escala. Na verdade, os três primeiros, visto que, do quarteto, apenas o Song Plus é híbrido. 3 de 15 GWM Haval H6 é vendido em duas carrocerias no Brasil — Foto: Murilo Góes GWM Haval H6 é vendido em duas carrocerias no Brasil — Foto: Murilo Góes A GWM também vai produzir quatro carros no Brasil nos próximos anos. Reestruturando a fábrica em Iracemápolis (SP), que era da Mercedes-Benz, a expectativa é de que o Haval H6 comece a ser produzido no segundo semestre deste ano nas duas versões do SUV híbrido, HEV e PHEV – que pode ser carregado na tomada. O H6 GT continuará sendo importado da China. O Haval H4 também será produzido no Brasil e tem chance até de ser antes do H6, mas a GWM não confirma a informação. O SUV híbrido será um pouco menor do que o H6 e deve ter o visual inspirado no atual Chitu, vendido em outros mercados. Sua motorização deve ser a mesma do Haval H6 HEV: 1.5 turbo com 171 cv e 29 kgfm, aliado a um motor elétrico dianteiro de tração com 136 cv e 25 kgfm. A potência combinada é de 243 cv e o torque chega a 54 kgfm. A Autoesporte apurou que a GWM deve adiar a chegada às concessionárias brasileiras, tanto da picape média Poer quanto do SUV Tank, para 2025, apenas quando a produção nacional de ambos começar. Para ler mais detalhes sobre a dupla, basta clicar aqui. Volkswagen – Tarok, A0 SUV, Tayron e Tayron X 4 de 15 Volkswagen Tarok ficará posicionada abaixo da Amarok — Foto: Divulgação Volkswagen Tarok ficará posicionada abaixo da Amarok — Foto: Divulgação A ofensiva da Volkswagen para os próximos anos também está forte, com a confirmação de quatro novos produtos inéditos produzidos no país. O primeiro chega no começo de 2025. Será um SUV compacto com cerca de 4,10 metros de comprimento, a ser produzido em Taubaté (SP). A plataforma será a MQB A0, com entre-eixos e parte da estamparia de Polo e Nivus. Contudo, o visual dianteiro e traseiro será exclusivo. Com motor 1.0 TSI de 116 e 128 cv, a faixa de preços deve ficar entre R$ 100 mil e R$ 130 mil. Apresentada como conceito no Salão do Automóvel de 2018, a picape Tarok é o modelo mais aguardado da marca alemã. A proposta inicial era brigar com a Toro – e atualmente com Maverick e Rampage –, mas, na vida real, a Volkswagen usará a base estrutural do T-Cross para apresentar um modelo mais simples, com motor 1.5 TSI Evo2 para brigar com a Montana. Chega em 2026. Apesar da terceira geração já ter sido lançada na Europa, o Tiguan não deve continuar à venda em alguns mercados. Na América do Norte, ele será substituído pelos projetos Tayron e Tayron X, SUV de sete lugares e SUV cupê médios de origem chinesa que serão produzidos no México a partir de 2025. Futuramente, a dupla poderá ser produzida na fábrica de São Bernardo com Campo (SP), de acordo com apuração da Autoesporte, com base evoluída do Taos e motor híbrido flex. Chevrolet – SUV do Chevrolet Onix e SUV médio 5 de 15 SUV do Onix pode ter motor 1.0 turboflex — Foto: Kleber Silva @kdesignag SUV do Onix pode ter motor 1.0 turboflex — Foto: Kleber Silva @kdesignag A Chevrolet vai lançar um SUV Onix que será produzido em Gravataí (RS), junto de Onix e Onix Plus. O utilitário pequeno vai aproveitar boa parte da carroceria do hatch e deve ter os mesmos 2,55 metros de entre-eixos. Porém, terá balanços dianteiro e traseiro exclusivos, molduras laterais, barras longitudinais de teto e, claro, suspensão elevada. O motor deve ser o 1.0 turbo de três cilindros, com 116 cv e 16,8 kgfm. A previsão de lançamento é 2026. Outro projeto inédito, um SUV médio, está para ser lançado um pouco depois do compacto: entre 2027 e 2028. O modelo vai usar a plataforma GEM e deve ter como ponto de partida a Montana, mas com a suspensão traseira um pouco mais robusta que a do Tracker. O carro tem boa chance de ser o primeiro híbrido flex da Chevrolet no Brasil. Caso isso aconteça, vai usar o motor 1.3 turbo de três cilindros com injeção direta, auxiliado por um sistema híbrido leve (MHEV) da linhagem Global e-Turbo, podendo ter 165 cv e 23,5 kgfm de torque. Fiat e Jeep – Novo Argo, nova Toro e novo Compass 6 de 15 Plataforma STLA Medium da Stellantis vai servir para novas gerações de Toro e Compass — Foto: Divulgação Plataforma STLA Medium da Stellantis vai servir para novas gerações de Toro e Compass — Foto: Divulgação O novo Argo terá a mesma plataforma do Citroën C3: uma versão simplificada da CMP e destinada a mercados emergentes. E não será apenas a base do francês que o hatch ítalo-brasileiro usará, a estética de um SUV, descrita pela Citroën como “atitude de SUV”, também se fará presente na futura geração do modelo produzido em Betim (MG), mas isso só deve acontecer em 2026. A Fiat Toro e Jeep Compass foram lançados em 2016, são produzidos em Goiana (PE) e compartilham a mesma plataforma. Ao que tudo indica, parte dos investimentos da Stellantis darão origem à nova plataforma STLA Medium, que servirá para as novas gerações da dupla, sendo que do SUV deve acontecer em 2026. Ram – Rampage BEV 7 de 15 Ram Rampage pode ganhar configuração 100% elétrica — Foto: Divulgação Ram Rampage pode ganhar configuração 100% elétrica — Foto: Divulgação A Stellantis confirmou que os primeiros híbridos do grupo devem ser produzidos na fábrica de Goiana. Porém, de acordo com a apuração do site Autos Segredos, o primeiro modelo elétrico deve ser a Ram Rampage BEV, mas só em 2026. Renault – Kardian, C-NEO e Bigster 8 de 15 Renault Kardian está disponível em três versões de acabamento — Foto: Divulgação Renault Kardian está disponível em três versões de acabamento — Foto: Divulgação Os preços do novo Kardian vão de R$ 112.790 a R$ 132.790 e você já conferiu todos os equipamentos e o que cada versão oferece aqui na Autoesporte. Oferecido apenas com o novo motor 1.0 turbo da família TCe, o SUV terá 125 cv e 22,4 kgfm e sua produção em São José dos Pinhais (PR) já começou. Depois dele, a marca deve no apostar no projeto do Bigster para os próximos anos, uma variação maior do Duster de terceira geração que levará até sete ocupantes. A Renault está preparando novos produtos derivados do Dacia Duster de terceira geração.…

Fonte: 30 carros inéditos serão feitos no Brasil com investimento de R$ 117 bilhões | Mercado automotivo