A Renault apresentou na manhã desta quinta-feira (14) seu novo modelo elétrico, o Renault Kwid E-Tech. Em evento online, a montadora exibiu o SUV compacto, que chegará às ruas do País no mês de agosto, importado da China, a partir de R$ 142.990, em pré-venda. Trata-se do carro movido à eletricidade mais barato do País.
De acordo com a Renault, a pré-venda começa já nesta quinta-feira, com o preço sendo mantido até julho, quando o Kwid E-Tech chegará às concessionárias. O valor terá um reajuste de preço ao término da pré-venda, passando a ser comercializado por R$ 174.900.
O modelo, que pesa apenas 977 quilos, foi pensado para andar nas cidades, embora tenha autonomia para viagens, já que pode andar até 265 quilômetros em ciclo combinado, e 298 quilômetros em trechos urbanos.
O motor gera até 65 cv de potência, ou 48kW, e o veículo alcança velocidade máxima de 130 km/h. O Kwid E-Tech sai de 0 a 50 km/h em apenas 4,1 segundos.
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Uma das novidades do mais novo modelo elétrico da Renault diz respeito ao sistema de recuperação de energia, acionado sempre que o motorista tira o pé do acelerador e aciona o freio.
A funcionalidade faz com que o modelo regenere até 9% da energia da bateria, que tem capacidade de 26,8 kWh. De acordo com a montadora, o valor médio por kWh é de R$ 0,06 por quilômetro rodado, ante R$ 0,48 em um veículo com motor a combustão.
O Kwid E-Tech pode ser recarregado de três formas diferentes: no carregador comum levar (220V) cerca de nove horas para ganhar 190 quilômetros de autonomia.
Pelo wallbox (AC de 7 kW) a carga vai de 15% a 80% em menos de 3 horas, enquanto que a bateria ganha esta mesma autonomia em apenas 40 minutos se for colocado em corrente contínua (DC).
A Renault promete ter pontos de recarga em todas as suas 293 concessionárias, tanto em oficinas E-Tech, que são 14 atualmente, e deverão ser 32 até julho.
Por fora, o modelo apresenta um visual imponente, com capô vincado, um grande para-choque e um conjunto óptico separado com luzes de circulação diurna (DRL) em LED, que se prolongam até a grade, fechando o conjunto visual.
Como ocorre em todos os elétricos da marca francesa, a grade é inteiriça, e aloja a tampa de recarga do modelo. A traseira tem um para-choque parrudo e conta com o skid plate na cor prata. Faixas laterais e na tampa traseira contam com a inscrição E-TECH Eletric.
Compacto, o Renault Kwid E-Tech tem capacidade para quatro passageiros adultos e um porta-malas de 290 litros. Com o banco traseiro rebatido, a capacidade aumenta para 1.100 litros.
O painel tem detalhes na cor prata combinada com preto brilhante, enquanto a alavanca de câmbio é substituída por um comando rotativo cromado, com apenas três posições: Drive, Neutral e Ré. Assim, o modelo conta com apenas dois pedais.
O modelo sai de fábrica com freios ABS com BAS (Braking Assist System), controle eletrônico de estabilidade (ESP), assistente de partida em rampa (HSA), seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina) e alerta de pressão de pneus.
O Kwid E-Tech ainda oferece o sistema AVAS (Acoustic Vehicle Alert System) que emite um sinal sonoro de alerta aos pedestres até o veículo atingir 30 km/h, velocidade comum em áreas urbanas.
Também há direção 100% elétrica com assistência variável, ar-condicionado, travamento centralizado das portas por botão, vidros elétricos dianteiros e traseiros, ajuste de altura dos faróis, limitador de velocidade (com acionamento no volante) e regulagem elétrica dos retrovisores.
O sistema multimídia Media Evolution oferece uma tela touchscreen de 7”, espelhamento de smartphone compatível com Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth, entradas USB e AUX.
O volante traz o botão “push to talk”, que aciona o comando para reconhecimento de voz (via smartphone), permitindo ativar e comandar o assistente iOS ou Google do smartphone.
O modelo será comercializado em versão única com três cores: branco Glacier Polar, prata Diamond, e verde Noronha. Antes do Kwid E-tech, a Renault já havia lançado o ZOE E-tech, que está posicionado em um segmento acima justamente pelos R$ 204.990 cobrados pela versão de entrada.
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