No mesmo fim de semana em que viu o TS050 Hybrid conquistar as 24 Horas de Le Mans pelo terceiro ano consecutivo, a Toyota decidiu mostrar mais um pouco do Toyota GR Super Sport, o hiperdesportivo híbrido com que planeia correr na categoria “Le Mans Hypercar” (LMH).
Para o fazer, a marca japonesa “aproveitou” o facto de estar pelo circuito de La Sarthe e colocou em pista um protótipo do GR Super Sport (não sabemos se da versão de competição se da de estrada) ainda muito camuflado.
Apesar de no total o carro ter completado apenas uma volta de demonstração com o ex-piloto da Toyota Gazoo Racing Alexander Wurz aos comandos, a verdade é que esta já nos permitiu ver mais um pouco do futuro hiperdesportivo com o qual a Toyota pretende tentar prolongar o seu domínio no mundo das provas de resistência.
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E o tejadilho?
O mais curioso acerca do Toyota GR Sport que a marca japonesa levou até ao circuito francês é o facto de este se apresentar sem tejadilho, deixando no ar a possibilidade de o modelo de produção vir a contar com um tejadilho removível.
Outra das hipóteses que têm surgido prende-se com a possibilidade de a versão de produção vir a abdicar das tradicionais portas, adotando antes uma canópia, algo que uma nova patente recentemente registada parece confirmar.
O que já se sabe?
Dada a intenção da Toyota em correr na nova classe Hypercar do WEC (a LMH), uma coisa é certa: terão de ser produzidas, no mínimo, 40 unidades de uma versão do Toyota GR Super Sport homologada para a via pública.
Já no que à mecânica diz respeito, se as especificações forem idênticas às anunciadas para o concept o GR Super Sport deverá contar com 1000 cv de potência, fruto da combinação de um 2,4 l V6 twin turbo com motores elétricos, que fazem parte do Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), diretamente herdado do TS050.
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Para já, ainda não se sabe quando é que chegará, quanto custará nem quantas unidades do Toyota GR Super Sport serão produzidas, ainda assim, este tem já à sua espera rivais como o Aston Martin Valkyrie, o Mercedes-AMG Project ONE ou a versão de estrada do hipercarro com que a Peugeot planeia regressar a Le Mans.
