Novo Renault Kwid elétrico tem preço de VW T-Cross e potência de Fiat Mobi | Elétricos e Híbridos

O subcompacto estreia no Brasil com o mesmo visual do City K-ZE, elétrico vendido na Ásia. Isso inclui uma grade fechada com o logotipo da Renault(que serve como tampa do bocal de carregamento) e elementos cromados que se unem às luzes diurnas de LED. Na parte de baixo da dianteira ficam os faróis de dupla parábola.

As laterais recebem apliques plásticos e a traseira é equipada com lanternas com grafismos diferentes das usadas no Kwid a combustão. O para-choque traseiro muda e traz um desenho distinto do refletor.

Mas o trem de força do modelo lançado no Brasil é diferente do que equipa o City Z-KE. Por aqui, ele entrega 65 cv de potência – 3 cv a mais que o JAC E-JS1, antigo elétrico mais barato do país (R$ 164.900) – e 11,5 kgfm de torque. Com esse propulsor, o Renault vai de 0 a 100 km/h em 14,6 segundos e chega aos 130 km/h de velocidade máxima.

De proposta urbana, o hatch subcompacto é equipado com uma pequena bateria de 26,8 kWh que fornece autonomia de 298 km na cidade e 248 km no ciclo combinado, segundo os padrões do Inmetro. Pelo ciclo europeu WLTP, ele consegue rodar até 292 km com uma única carga.

Para aumentar a autonomia, o motorista pode trocar o modo de condução para o Eco, no qual a potência é limitada a 45 cv, a velocidade máxima em 100 km/h, e a carga da bateria se regenera por meio da desaceleração e da frenagem. De acordo com a Renault, é possível recuperar até 9% do consumo da bateria.

Plugado em uma tomada convencional de 220V, o Renault leva cerca de nove horas para recuperar 190 km de autonomia. Essa mesma quilometragem é alcançada em apenas 40 minutos se o carro estiver conectado a uma fonte de recarga rápida DC. Já em um wallbox de 7 kW, 80% da bateria é carregada em cerca de três horas.

A fabricante chama a atenção para o consumo energético do carro, de 0,44 MJ/km – o melhor índice de eficiência energética entre todos os veículos elétricos vendidos no Brasil, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular.

Assim como algumas versões do Kwid a combustão, o elétrico tem controle de estabilidade, assistente de partida em rampas, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, central multimídia Media Evolution de 7″ com espelhamento para Apple CarPlay e Android Auto e conjunto óptico full-LED. Já os seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina) são exclusivos do modelo chinês.

Entregas começam em agosto

O elétrico está disponível para encomenda em três cores: branca, prata e verde Noronha – essa última apenas nos próximo meses. O elétrico chega às concessionárias em julho e começa a ser entregue em agosto. Segundo os executivos da marca, o preço ficará congelado até julho. Para efetuar a reserva é necessário pagar o sinal de R$ 999.

Disponível também por assinatura

O Kwid E-Tech estará na plataforma de assinatura Renault On Demand. O interessado poderá dirigir um veículo zero km durante 12, 24, 36 ou 48 meses. No momento da adesão o cliente também pode escolher os planos de quilometragem, com opções de 1.000, 2.000 e 3.000 quilômetros mensais.

Também é preciso pagar o sinal de R$ 999, além de uma primeira parcela que varia de R$ 9.990 a R$ 15.447. A assinatura mensal parte de R$ 2.999.

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