Com o objetivo de tentar alcançar a Toyota Hilux no número de vendas e de não deixar a Ford Ranger encostar, a Chevrolet lançou a nova geração da S10, sua picape média. Com oito versões, dois tipos de motorização e inúmeras inovações tecnológicas para a categoria, a montadora americana espera expandir sua participação no mercado e buscar a liderança do segmento.
Entre as novidades, estão a internet 4G nativa, navegador GPS proprietário, sistema de frenagem autônoma, controle eletrônico de reboque e trailer, motores atualizados e design retrabalhado, sobretudo na versão topo de linha, chamada de S10 High Country. A caçamba também foi modificada, ganhando mais volume e chegando aos 1.329 litros, a maior da categoria.
Conectada onde quer que esteja
Com foco no agronegócio e em pessoas que vivem no campo, um dos maiores públicos da S10, a Chevrolet também trouxe a conectividade pelo 4G nativo, assim como já fez em modelos como Cruze, Onix e Tracker. Segundo a montadora, o sinal de internet à bordo tem sinal 12 vezes maior do que do seu celular, portanto, pode receber mais capacidade de transferência de dados para seus ocupantes.
“O picapeiro costuma rodar muito pelo interior. Sabemos que o Brasil é um país continental e que a cobertura de sinal de internet não é uniforme, por isso o Wi-Fi da Nova S10, com tudo o que ele agrega, ganha uma importância enorme neste contexto”, diz Rodrigo Fioco, diretor de Marketing de produto GM América do Sul, em apresentação on-line acompanhada pelo Canaltech.
A tecnologia permite, também, que sejam feitas atualizações remotas (Over the Air) de sistemas eletrônicos do veículo. Mais do que isso, a picape da Chevrolet agora é capaz de identificar a necessidade de troca de óleo, por exemplo, e enviar um alerta para o WhatsApp do proprietário, que também pode iniciar a refrigeração da cabine à distância como forma de experimentar uma das várias funções do novo aplicativo myChevrolet. Tudo isso faz parte da conectividade nível quatro, o mais avançado disponível no mercado.
A Nova S10 incorpora também a mais moderna geração do multimídia MyLink. A novidade é a projeção sem fio para Android Auto e Apple Car Play. Esta é a primeira aplicação deste recurso em um modelo da marca no país.
Segurança ativa
A segurança foi uma grande preocupação da Chevrolet para a nova S10, ganhando novos recursos tecnológicos e, também, em sua carroceria e estrutura, ficando 20% mais resistente. Além do alerta de colisão frontal, alerta de saída involuntária de faixa e controle eletrônico avançado de estabilidade e tração, a caminhonete ganhou sistema de frenagem autônoma de emergência, que freia o veículo automaticamente ao identificar uma situação de risco envolvendo o veículo à frente ou um pedestre que esteja cruzando a dianteira.
Este recurso funciona de 8 km/h a 80 km/h e pode mitigar ou mesmo evitar um acidente. Ele entra em ação quando percebe que o condutor está distraído ou que o veículo logo à frente realizou uma manobra abrupta. A S10 utiliza também a câmera deste sistema, localizada no alto do para-brisa, para ajudar o condutor numa frenagem de emergência.
Ainda dentro do capítulo proteção aos ocupantes, a Nova S10 vem agora equipada de série com 6 airbags em todas as configurações. Até então, este era um item exclusivo da versão High Country. A picape também vem com sistema Isofix e Toptether para fixação de cadeirinha infantil nas versões de cabine dupla.
Novo turbo
A novidade que chega com a linha 2021 é a adoção de uma nova turbina para o motor 2.8, a mesma que equipa a picape Chevrolet Colorado norte-americana. A vantagem do componente é que ele conta com uma estrutura otimizada que deixa as acelerações mais progressivas. Na prática, o motorista vai sentir uma picape muito mais esperta e divertida de guiar.
Para a integração da nova turbina, a engenharia trabalhou numa nova calibração para o motor de 200 cavalos de potência e 51 kgf/m de força. A nova calibração agrega melhor performance às versões mais sofisticadas, ampliando a sensação de agilidade em arrancadas e ultrapassagens, enquanto traz melhora de eficiência energética para as versões voltadas para o trabalho. Com isso, a aceleração de 0 a 100 km/h ficou 0,2s mais rápida, passando para 10,1s no modelo equipado com transmissão automática (AT6).
Já a economia de combustível variou de 3% a 10%, dependendo da configuração e da condição. Isto significa que o custo por quilômetro rodado com diesel, que já era bom, ficou ainda melhor nos modelos de entrada (MT6). Muito próximo ao de um compacto 1.0 Flex.
Preços e versões
A Nova S10 está disponível em três opções de carroceria (cabine dupla, cabine simples e chassis cab), cinco níveis de acabamento (LS, Advantage, LT, LTZ e High Country), duas opções de motorização (2.5 Flex e 2.8 Turbo Diesel), assim como duas opções de transmissão (MT6 e AT6) e tração (4×2 e 4×4). Além de sete opções de pintura externa: Branco Summit, Cinza Graphite, Prata Switchblade, Preto Ouro Negro, Vermelho Edible Berries e as inéditas Cinza Topázio e Azul Eclipse.
- Chevrolet S10 Advantage 2.5 Flex 4×2 MT – R$ 125.390
- Chevrolet S10 LT 2.5 Flex 4×2 AT – R$ 141.990
- Chevrolet S10 LTZ 2.5 Flex 4×2 AT – R$ 146.790
- Chevrolet S10 LTZ 2.5 Flex 4×4 AT – R$ 156.690
- Chevrolet S10 LS 2.8 Turbodiesel 4×4 MT – R$ 169.200
- Chevrolet S10 LT 2.8 Turbodiesel 4×4 AT – R$ 187.590
- Chevrolet S10 LTZ 2.8 Turbodiesel 4×4 AT – R$ 206.190
- Chevrolet S10 High Country 2.8 Turbodiesel 4×4 AT – R$ 213.290
