Lexus traz o novo NX 350h por a partir de R$ 344.990

abril 1, 2022

A Lexus anunciou a chegada no Brasil da segunda geração de seu SUV NX 350h, com propulsão híbrida – a gasolina e elétrica –, tração integral, luxo aprimorado e uma nova tecnologia que, segundo o fabricante, garante uma “condução diferenciada”, capaz de dar ao motorista respostas rápidas e eficientes.

Para cumprir dessa promessa do marketing, o pessoal da engenharia da Toyota – a qual pertence a Lexus – preparou o carro com um pacote mecânico caprichado. Ou melhor, mecânico e elétrico, com o sistema Lexus Hybrid Drive de quarta geração, capaz de gerar um total de 246 cv de potência.

O conjunto é composto por um motor a combustão de quatro cilindros e 16 válvulas VVT-i, de 192 cv de potência e 22 kgfm de torque, combinado a dois outros, elétricos: um atrás (que fornece 54 cv e torque de 12,1 kgfm) e outro na frente (182 cv e 27 kgfm). Como é característico nos veículos híbridos, além do desempenho, a receita promete eficiência, economia de combustível e baixos níveis de emissões.

Também nesse sentido, a transmissão, batizada de Hybrid Transaxle, foi otimizada para proporcionar acelerações mais lineares que as obtidas com suas versões anteriores, fazendo com que as marchas subam de forma contínua e privilegiando o torque em baixas rotações. A ideia é aumentar o controle do motorista, sem desperdício de energia.

Todo o sistema é gerenciado por uma central de controle inteligente, que seleciona automaticamente combinação entre elétrico e combustão quando o carro está no modo Auto EV. Mas também é possível escolher entre os modos de condução puramente elétrico (EV) e apenas a combustão (normal).

Na topo de linha F-Sport, há ainda um botão Sport+, que “apimenta a relação”, tornando o comportamento do carro mais dinâmico ou confortável, de acordo com a vontade do motorista. A tração integral All-Wheel Drive Full-Time, no entanto, está presente nas três versões do NX 350h. Ela distribui a força dos motores automaticamente para as quatro rodas, de acordo com a demanda.

Novidades por fora

As novidades desta segunda geração são visíveis logo na dianteira dos modelos, que ganhou uma grade frontal com um novo padrão, formado por vários blocos em formato de U e que têm o objetivo de criar um efeito visual de três dimensões.

Ao mesmo tempo, segundo a Lexus, as mudanças fortalecem a estrutura, melhoram o fluxo do ar e a eficiência na refrigeração do motor e dos componentes. Em relação à geração anterior, a tampa do capô cresceu para a frente, formando um conjunto mais integrado com a grade e os para-choques, dianteiro e traseiro, também têm novo desenho.

As novidades continuam nos faróis normais, luzes diurnas (em formato de L) e de neblina, todos de LED. Na traseira, as lanternas aumentaram de tamanho e, agora, se estendem até a tampa do porta-malas, sobre a qual foi incluído um aerofólio.

As laterais ganharam vincos mais pronunciados e um jeitão mais esportivo, reforçado por novas rodas de liga leve – que são de 18 polegadas na versão mais barata, a Dynamic, e de 20 polegadas na intermediária Luxury e na “top” F-Sport.

Por dentro, ‘hospitalidade’ e capricho

Entrando no carro, a alta tecnologia se combina com qualidades ancestrais. Isso porque, segundo a Lexus, todo o desenho e o acabamento do modelo respeitam os tradicionais princípios Omotenashi de hospitalidade, celebrizados pelos famosos mestres artesãos da marca, os Takumis.

O volante e a alavanca de acionamento da transmissão do NX 350h são revestidos em couro natural, assim como os bancos. Nos dianteiros, há regulagens elétricas com oito tipos de ajustes e, para o motorista, memória para três “setups” diferentes.

Já o forro das portas, o painel e o console central são revestidos com couro ecológico. Neste último, há também um porta-objetos e um carregador sem fio para smartfone. O teto solar é do tipo panorâmico e o carro conta também com um sistema de iluminação ambiente estudado para valorizar o ambiente.

Entre os recursos de conforto e facilidades, há controles por voz para som, computador de bordo e telefone, além de controle adaptativo de velocidade e de alerta de mudança de faixa.

O espaço interno é generoso e, para preservá-lo, a bateria de níquel-metal-hidreto, responsável pela alimentação do motor elétricos, fica instalada sob o banco traseiro. A tampa do porta-malas, com acionamento elétrico, pode ser aberta e fechada com o movimento de um pé sob o para-choque.

O novo SUV vem equipado também com um sistema multimídia da Lexus, compatível com diversos formatos de arquivos, rádio AM/FM, Wi-Fi e que pode ser conectado aos padrões Apple e Android. Na versão Dynamic, sua tela tem 9,8 polegadas, enquanto nas Luxury e F-Sport, tem 14. O som conta com seis alto-falantes, três tweeters e um subwoofer.

O carro oferece, ainda, uma série de recursos interessantes, como a abertura suave das portas por botão (não das travas, das portas, mesmo), ar condicionado digital de duas zonas com sensor e umidade, projeção de informações do computador de bordo no para-brisa (Head Up Display) e aquecimento programável dos bancos dianteiros.

Eletrônica de alto nível

Para ajudar e tornar mais segura a condução, o carro traz assistente de estacionamento ativo (ICS) e um novo pacote de recursos ativos, chamado LSS+ 3.0. Dele fazem parte sistemas como o de saída e de mudança de faixa (LTA e LCA), aviso de colisão frontal com frenagem automática, comutador automático de farol alto (AHB), alerta de Ponto Cego (BSM) e de controle de tráfego à traseira.

Nas versões Luxury e F-Sport há, também, um radar de verificação de perímetro (Safety Exit Assist – SEA), que detecta veículos que se venham de trás, bicicletas, inclusive, e impede que as portas sejam abertas se houver risco de acidente. Além disso, há oito air-bags e Assistente Ativo em Curvas (Active Cornering Assist – ACA), fora tudo o que já é padrão em modelos desse nível.

Em suas versões Luxury e Dynamic, o carro está disponível nas cores branco-pérola, preto grafite, cinza titânio, cinza cromo e verde-musgo, para as versões. Para o F-Sport, o comprador pode escolher entre as cores exclusivas branco supernova, preto e azul olímpio. E, por dentro, o revestimento pode vir em preto creme, caramelo com preto, vermelho e preto para todas as versões.

Os preços desse novo SUV da Lexus são:

NX 350h Dynamic – R$344.990,00

NX 350h Luxury – R$380.990,00

NX 350h F-Sport – R$413.990,00

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