A Jeep lançou recentemente o modelo Avenger 100% elétrico na Europa, mas no Brasil, sua opção mais próxima disso é o Compass 4xe, que possui um conjunto híbrido plug-in. No entanto, com um preço inicial de R$ 338.400, o Compass 4xe é um modelo bastante caro, mesmo em comparação com outros veículos elétricos do mercado, como o Chevrolet Bolt EV ou o Peugeot e-2008.
Uma das razões para o alto preço do Compass 4xe é o fato de que o modelo é importado da Itália, sem os mesmos benefícios tributários que modelos importados do México, por exemplo. Além disso, a Jeep parece não estar fazendo muito esforço para vender o modelo, uma vez que a empresa já produz o Compass no Brasil e não quer criar concorrência interna entre seus próprios modelos.
Apesar do preço alto, o Compass 4xe possui um pacote de conteúdo farto e inclui muitos itens padrão das versões topo de linha do SUV com motores a combustão. A motorização híbrida combina um motor turbo de 1.3 litros e 180 cv com uma unidade elétrica de 60 cv, resultando em uma potência combinada de 240 cv e 49,9 kgfm de torque. A autonomia das baterias é de até 45 km e pode ser recarregada em uma tomada 220V, um Wallbox ou eletroposto.
O Compass 4xe é um veículo 4×4, com um sistema que reserva um pouco de energia para acionar a tração integral quando necessário. O consumo de combustível do modelo é de 11,5 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada.
Em um teste realizado pela AutoPapo, o Compass 4xe mostrou-se uma opção interessante para uso citadino, com a possibilidade de rodar apenas na eletricidade. No entanto, seu preço elevado e o tanque de combustível reduzido o tornam uma escolha questionável, especialmente com a chegada do Haval H6, que promete custar na mesma faixa de preço.
Em resumo, embora a Jeep tenha lançado recentemente um modelo elétrico na Europa, sua opção mais próxima disso no Brasil é bastante cara e não parece estar recebendo muito esforço de marketing da empresa.
