Última a apresentar o carro para o Mundial de F-1, mas com a esperança de voltar a brigar pelas primeiras posições. A Dois dias antes do início da pré-temporada no Bahrain, a Ferrari finalmente revelou seu SF21. Que mantém a base do decepcionante SF1000, como exige o regulamento, mas, justamente por isso, é o modelo mais diferente do antecessor. Como fez na apresentação do time, a Scuderia optou por revelar a máquina com um vídeo em que algumas das figuras-chaves do time revelaram o resultado do trabalho. Com direito a novidade inclusive na decoração – a traseira ganhou o vinho da primeira Ferrari, a 125S.
O motor 056/6 é totalmente novo. Numa tentativa de recuperar as características tradicionais da unidade de potência italiana até o ano passado. Uma punição não especificada pela FIA após a descoberta de um sistema que driblava o limite de fluxo de combustível na câmara de combustão fez com que a Ferrari ficasse entre as mais lentas em reta. Segundo o diretor de Power Unit da Scuderia Enrico Gualtieri, há evoluções nas turbinas, na eletrônica e no funcionamento do sistema híbrido.
A aerodinâmica também teve atenção especial. O que pode ser visto com o novo bico, que adota um formato diferente de fixação da asa e pequenos defletores na altura da suspensão. A entrada de ar sobre o piloto passa a ser oval e mais larga, com aberturas extras para refrigerar as baterias de KERS e ERS.
“Tínhamos de escolher uma área do carro para concentrar as principais mudanças, e o fizemos na traseira. Com um novo conjunto de câmbio e suspensão que permitiu estreitar o conjunto. Na dianteira, redesenhamos a asa e projetamos um bico de nova concepção. Nosso objetivo foi recuperar parte do downforce perdido sem aumentar a resistência aerodinâmica”, justifica o responsável pelo departamento de chassi Enrico Cardile.
Antes do embarque para o Bahrain, a SF21 estará em ação na pista de Fiorano nesta quinta-feira (11) para um filming day que servirá como shakedown do carro.
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