Em Portugal, no segmento médio familiar, já é mais barato ter um elétrico |

A última análise mostra que os veículos elétricos do segmento médio familiar (VE) têm agora custos competitivos quando comparados com os veículos a gasolina e diesel na maioria dos países inquiridos.

Em Portugal, no popular segmento médio familiar, já é mais barato ter um elétrico do que um carro a gasóleo ou gasolina, com uma diferença de 100 € mensais (811€ elétrico, 910€ gasóleo, 1030€ gasolina).

“A boa notícia é que os custos dos VE estão a baixar e estamos a assistir ao desenvolvimento de um forte mercado de VE em segunda mão para os VE de qualidade usados. A má notícia é que os governos não estão a fornecer as infraestruturas de carregamento necessárias para satisfazer a procura do mercado. Os decisores políticos nacionais e locais precisam de acelerar agora e investir numa infraestrutura de tarifação universal, acessível e sustentável para permitir que todos façam a mudança para VE. Apoiar a transição para a mobilidade elétrica é o melhor investimento que os governos podem fazer – os VE são bons para os condutores, bons para a qualidade do ar, e uma das formas mais eficazes de combater as alterações climáticas”, afirmou Tex Gunning, CEO da LeasePlan.

Portugal encontra-se em 10º lugar no custo mensal de propriedade de um carro (com um custo de 651€ para os veículos a gasolina, 672€ para os veículos a gasóleo e 686€ para os veículos elétricos nos segmentos utilitário e pequeno utilitário – B1 & C1).

Sendo que o custo de ter carro na Europa pode variar até 453€ por mês (com a Suíça no topo com 926€ e a Hungria a ser o país mais barato, com um carro a custar 491€/mês).

O LeasePlan Car Cost Index 2020 destaca também que os VE no popular segmento médio familiar (D2) são totalmente competitivos em termos de custos em comparação com os veículos com motor de combustão interna (ICE) em 14 países, incluindo Áustria, Bélgica, Dinamarca, França, Alemanha, Irlanda, Itália, Países Baixos, Noruega, Portugal, Espanha, Suécia, Suíça, Reino Unido

Os VE do segmento pequeno familiar (C1) apresentam valores de TCO muito idênticos quando comparados com os ICE em 8 países: Alemanha, Itália, Países Baixos, Noruega, Portugal, Suécia, Suíça, Reino Unido.

A Noruega e a Suíça são os países mais caros para conduzir carros ICE. Por outro lado, os carros elétricos são significativamente mais baratos do que todos os ICE na Noruega e mais baratos do que os carros a gasolina na Suíça.

A Hungria é o país mais barato para conduzir um carro a gasolina, enquanto a Grécia é o mais barato para conduzir um carro a gasóleo.

Os 18 países incluídos no Car Cost Index 2020 são: Áustria, Bélgica, República Checa, Dinamarca, Finlândia, França, Alemanha, Grécia, Hungria, Irlanda, Itália, Países Baixos, Noruega, Portugal, Espanha, Suécia, Suíça e Reino Unido.

No Car Cost Index 2020, os custos são calculados em média durante os primeiros quatro anos de propriedade e pressupõem 30.000 km de condução por ano. Para efeitos do Índice, o “custo competitivo” é definido como: VE que não chegam a ser 5% mais caros do que os seus equivalentes ICE.

Devido a alterações nos modelos de automóveis incluídos, os países inquiridos e o período de propriedade assumido, bem como melhorias tecnológicas gerais (incluindo baterias mais potentes e energeticamente eficientes em certos VE), não são válidas as comparações um-a-um com o Car Cost Index do ano passado.

Segundo o Car Cost Index 2020, o custo mensal total de propriedade para os segmentos utilitário e pequeno familiar (B1 e C1) é (dados para 18 mercados, ordenados por preço VE):