Dacia Bigster revela SUV híbrido de baixo custo e 7 lugares

janeiro 14, 2021

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O Dacia Bigster Concept é um conceito de SUV híbrido proposto para um futuro SUV elétrico de baixo custo, que não é o Duster, apesar de parecer. Contudo, ele é apenas um chamariz pelo que vem pela frente.

A Renault divulga uma nova estratégia para as marcas Dacia e Lada, que reduzirão de quatro para apenas uma plataforma e essa será a modular CMF-B.

No caso da marca romena é até compreensível, dada a chegada dos novos Logan e Sandero, bem como do SUV de sete lugares que deve chegar em 2022, na forma de produção desse conceito, que tem 4,6 m de comprimento.

Já as carrocerias serão reduzidas de 18 para 11. Além disso, a Dacia terá três lançamentos (inclusive o SUV mencionado) até 2025. Nessa nova estratégia, indicado para a marca romena, inclusive com novo logotipo para a gama elétrica, o Dacia Bigster Concept é um SUV de porte médio, maior que o Duster.

Alejandro Mesonero-Romanos, Diretor de Design da Dacia, diz: “O Dacia Bigster Concept resume a evolução da marca. Essencial, com um toque de frescura e espírito outdoor. Isso prova que acessível não se opõe de forma alguma à atratividade. Na Dacia acreditamos que sim, e este carro é a prova.”

Com ele, a Dacia quer tornar acessível o segmento médio, algo difícil por conta dos custos, mas que a Renault parece ter encontrado um caminho.

Denis Le Vot, CEO das marcas Dacia e Lada, durante a apresentação do plano Renaulution, diz: “A Dacia sempre será a Dacia e vai continuar oferecendo modelos confiáveis e que fazem sentido para os clientes, a compra esperta pela melhor relação preço-valor. Com a criação da unidade de negócios Dacia-Lada, vamos explorar ao máximo a plataforma modular CMF-B, aumentar nossa eficiência e aprimorar ainda mais a qualidade, competitividade e atratividade dos nossos produtos. Com isso, temos todas as cartas na mão para subir aos degraus mais altos. O Bigster Concept está abrindo o caminho neste sentido”.

Isso também significa que um sucessor do Lada Niva deve aparecer na forma do último conceito com a CMF-B, assim como as próximas gerações de Vesta e Xray. Imaginem como ficará aquela bela perua, hein? E o Brasil? Com propulsão híbrida pode ser uma boa opção para a Renault.