Cansado de SUVs? Calma que tem mais: conheça os modelos que chegam em 2021 | Mercado

As grandes novidades são a estreia da Volkswagen, Ford e Toyota no segmento liderado pela FCA com o Jeep Compass. A própria gigante ítalo-americana também prepara suas armas, incluindo um inédito modelo da Fiat. Veja a seguir quais são os principais SUVs que chegarão ao Brasil em 2021.

Toyota Corolla Cross
Um dos lançamentos mais importantes de 2021 também marca a chegada da Toyota ao filão de SUVs abaixo de R$ 200 mil. O modelo fabricado em Sorocaba (SP) ficará posicionado na faixa de preço do Jeep Compass e terá as mesmas opções de motorização (1.8 híbrido e 2.0 aspirado) do sedã que lhe empresta o nome e a plataforma.

A Toyota repetirá a tática da Honda ao oferecer um SUV com proposta mais urbana, abrindo mão de opções turbodiesel e/ou com tração 4×4. Por outro lado, o modelo virá com o diferencial de ser um dos utilitários com motorização híbrida plena mais baratos do mercado, já que tanto Compass quanto o VW Tiguan irão vir com o sistema plug-in, mais caro.

Volkswagen Taos
A versão latina do SUV chinês Tarek recebeu visual exclusivo, apesar do pacote destinado à América do Sul ser menos refinado que o modelo mexicano. O Taos ficará posicionado acima do T-Cross e abaixo do Tiguan Comfortline de sete lugares.

Seu alvo é claro: o novo Jeep Compass. Para isso a VW aposta no uso intenso de tecnologia, indo do controlador de velocidade adaptativo ao quadro de instrumentos digital. O trem de força será sempre o 1.4 turbo de 150 cv com câmbio automático de seis marchas.

Novo Nissan Kicks
Por enquanto o utilitário compacto terá mudanças pontuais, sobretudo na dianteira. A atualização vai incluir melhorias no pacote de segurança, com destaque para a opção do controlador de velocidade adaptativo e faróis full led.

A grande novidade virá mais tarde: trata-se do Kicks híbrido, o primeiro carro do Brasil a usar uma tecnologia comum em veículos pesados. A ideia da Nissan é preparar terreno para sua nova ofensiva no Brasil, que incluirá um SUV compacto e outro modelo para se posicionar acima do Kicks.

Novo Mercedes-Benz GLA
A segunda geração do modelo que era montado no Brasil até o fim de 2020 ficou maior e trocará o motor 1.6 pelo mesmo 1.3 16V turbo usado no restante da gama Classe A no Brasil. O pacote de tecnologias incluirá a assistente eletrônica embutida no multimídia MBUX.

O propulsor novo, aliás, foi desenvolvido em parceria com a Renault e equipará outro SUV que também estreia em 2021…

Novo Renault Captur
O SUV mais caro da marca no Brasil passará por mudanças cosméticas discretas, concentradas nos novos para-choques e faróis redesenhados com opção totalmente de led.

Mas já demos a pista aqui em cima: o Captur vai marcar a estreia do 1.3 turbo entre os modelos da Aliança Renault-Nissan no Brasil. O propulsor será sempre oferecido com câmbio automático — neste caso, uma caixa continuamente variável (CVT).

Novo Volkswagen Tiguan
Se você chegou até aqui já sabe que o modelo terá uma inédita versão híbrida plug-in, que pode ser recarregada na tomada, e ficará posicionado acima do Taos.

Agora, se você olhar a tabela de preços, verá que não tem muito espaço para o SUV argentino agora. Mas isso será resolvido com a linha 2022 do Tiguan, que ficará mais enxuta e irá perder a versão inicial sem nome, de cinco lugares. Com isso a VW irá oferecer o modelo mexicano apenas com sete assentos, com motor 1.4 (Comfortline), 1.5 (PHEV) ou 2.0 (R-Line).

Ford Bronco Sport
A marca até tentou despistar qual seria a versão do Bronco destinada ao Brasil, mas nem precisava de tanto charme. O modelo que vai vir pro Brasil é o Sport, com proposta mais urbana. A grande vantagem do modelo é que sua produção no México permite um preço combativo, similar ao que teria se fosse montado no Brasil.

A versão brasileira terá motor 1.5 três-cilindros turbo de 184 cv e câmbio automático de oito marchas. A tração integral virá de série, mas não há chance de uma opção a diesel a curto prazo. Se houver demanda é possível que a Ford também traga o Bronco convencional, um jipe feito sobre chassi que seria posicionado acima do Troller T4X.

Novo Chevrolet Equinox
A atualização do SUV mexicano por aqui será compulsória, pois o modelo já foi atualizado nos Estados Unidos. Como outros rivais, ele recebeu uma mudança pontual na dianteira, com novos faróis, grade e para-choques.

O que muda mais será o catálogo de versões, e não vai ser para melhor: a versão com o 2.0 de 255 cv também usado no Camaro sairá de linha. Rumores indicam que a GM trabalha em outro motor, com mesmo deslocamento, de 240 cv, mas é possível que no Brasil reste apenas a opção 1.5 de 172 cv.

Novo Peugeot 3008
O monovolume que virou SUV passará pela primeira reestilização da geração atual. A dianteira terá um ar mais “felino” do que nunca, para acompanhar o estilo lançado pelo novo 208.

Junto da atualização virá um enxugamento do catálogo. Importado da Europa e sem os benefícios fiscais dos rivais argentinos, brasileiros e mexicanos, o 3008 perderá a versão de entrada Allure e o “irmão” maior 5008.

Novo Hyundai Creta
Outro lançamento que deve render muitos holofotes (e polêmicas) para 2021 é o novo Creta. O SUV passará por sua primeira reformulação profunda — que a marca certamente chamará de geração — e terá a companhia de uma inédita versão de sete lugares.

O visual, no mínimo, exótico, será acompanhado da estreia do 1.0 turbo já usado no HB20 na gama do SUV, que manterá as opções 1.6 e 2.0 aspiradas.

Novo Jeep Compass
O líder do segmento será responsável por estrear o aguardado 1.3 16V turbo da família Firefly. Rumores indicam que o propulsor ultrapassará facilmente a potência e torque do 2.0 atual, além de eliminar as críticas em relação ao consumo do conjunto aspirado.

A dianteira terá pequenos ajustes nos faróis, grade e para-choques, mas é no interior que brilham as novidades: duas grandes telas, incluindo uma no quadro de instrumentos, para equilibrar a briga com o Taos.

SUV da Fiat
O último dos principais destaques é um modelo ainda sem nome. O primeiro SUV da Fiat no Brasil ainda não será um puro-sangue. O projeto 363 é um modelo derivado do Argo, mas com mudanças na carroceria para ter uma identidade própria.

Espere um meio-termo entre o WR-V (que não nega o DNA do Fit) e o Nivus, que recebeu investimentos pesados para ter um estilo cupê único. O “Argão” terá interior similar ao irmão hatch, e já chegará com a versão turbinada do 1.0 Firefly.