BYD lança carro elétrico com foco em motoristas de aplicativo

A montadora chinesa BYD lançou oficialmente no Brasil o D1 EV, veículo elétrico com foco em motoristas de aplicativos, locadoras e transporte corporativo. Com preços partindo de R$ 269.990, o modelo chega disponível em duas versões de acabamento (GL e GS), com apenas uma opção de cor: branca.

Este é o terceiro veículo da BYD lançado no país em menos de um ano. Em 2021, a montadora anunciou duas opções de veículos elétricos para concorrer no mercado de luxo: o SUV de sete lugares Tan (a partir de R$ 519.990) e o sedã Han (a partir de R$ 539.990).

O D1 EV foi desenvolvido em parceria com uma empresa chinesa de mobilidade, que presta serviços de transporte, como táxi, car sharing, aluguel de carro e transporte de cargas. Por conta disso, o veículo traz características voltadas para transporte de passageiros, com a porta traseira direita deslizante motorizada.

A aposta da montadora é conquistar o mercado brasileiro diante do aumento dos preços dos carros e, principalmente, dos combustíveis.

“A previsão é que sejam comercializadas até cinco mil unidades do D1 EV em um prazo de, no máximo, cinco anos”, avalia o diretor de vendas da BYD Brasil, Henrique Antunes.

Com uma autonomia de 371 quilômetros com uma única carga, o novo modelo da BYD possui baterias de 53 kWh e entrega 130 cv de potência e 18,3 kgfm de torque, sendo capaz de atingir uma velocidade de 130 km/h. Segundo a montadora, o tempo de recarga rápida das baterias é de 35 minutos em até 80% do total.

O modelo vem equipado com itens de segurança, a começar pela bateria que, segundo a montadora, organiza células singulares em uma matriz e, em seguida, insere-as em um pacote de bateria, criando um espaço eficiente em comparação com outras baterias de células de lítio-ferro-fosfato (LFP).

Além disso, o BYD D1 EV tem frenagem automática de emergência (AEB), aviso de saída de faixa (LDW) e de colisão de pedestres (PCW), além de alerta de mudança de faixa por vibração no volante. Também traz o Driver Monitoring System (DMS), volante com alertas de segurança e funções de resposta, sistema de monitoramento e análise de voz, vídeo e tecnologia de reconhecimento de objetos, além de freio de emergência automático.

Por ser um carro projetado para o ambiente corporativo, o design dele é bastante funcional, sem grandes surpresas. Além da porta traseira direita, que é deslizante, o modelo possui assoalho plano e altura menor em relação ao solo (12,5 cm), contribuindo para o acesso de pessoas com mobilidade reduzida.

Por fora, ele é um monovolume, sem surpresas, com espaço para cinco ocupantes e mede 4.390 mm de comprimento,1.650 mm de altura e 1.850 mm de largura, tendo entre-eixos de 2.800 mm. As demais portas abrem de forma convencional, inclusive a traseira do lado esquerdo.

O modelo vem equipado com faróis dianteiros alógenos, com ajuste de altura manual e luzes de circulação diurna (DRL), lanternas traseiras em LED e faróis traseiros de neblina. Detalhe para a iluminação na porta deslizante, que projeta no chão a palavra “Welcome”, dando boas-vindas ao passageiro.

O BYD D1 EV tem ainda vidros elétricos, maçanetas externas da mesma cor do veículo, acabamento cromado em detalhes externos e pneus de 16 polegadas com estepe de uso temporário.

O modelo tem volante de três raios com ajuste de profundidade e de altura com direção elétrica, retrovisor antiofuscante manual e chave de partida presencial. No interior, há suporte para telas de entretenimento, bagageiro para malas de viagem com cerca de 400 litros e espaço para pernas e bolsas. Os bancos são em couro sintético.

Além disso, o veículo apresenta controlador de velocidade adaptativo, acendimento automático dos faróis, ar-condicionado dual zone, acesso por chave presencial e partida por botão. As luzes de leitura são direcionadas para não ofuscar a visão. Na frente, a central multimídia de 10,1 polegadas concentra sistemas de entretenimento e outras funções do veículo.

Há também slots com porta-copos e outras amenidades, como carregadores de energia e entradas USB. Ainda é possível selecionar a temperatura do ar-condicionado ou aquecimento, antes de iniciar o trajeto.

Outro detalhe é que o BY D1 EV tem uma configuração especial para taxistas, segundo consta na ficha técnica do modelo. Ele vem com sensor de velocidade eletrônico, além de interfaces para placa luminosa no teto e taxímetro.

• Potência nominal 35 kW
• Potência máxima: 100 kW
• Torque nominal: 70 Nm
• Torque máximo: 180 Nm
• Voltagem: 396,8 volts
• Capacidade da bateria: 53,56 kWh
• Tipo de carregamento: Tipo 2 / CCS2 (AC 7kW / DC 60kW)
• Tempo de carregamento: 35mins (30%~80%) / 1.5h (0~100% carregamento DC) / 9h (0~100% carregamento AC)
• Tipo da bateria: LFP
• Transmissão: modelo BYDNT18
• Tempo de aceleração de 0~100 km/h: < 14 segundos
• Velocidade máxima: 130 km/h
• Combustível: 100% elétrico
• Tração: direção frontal
• Gerenciamento da bateria: Sistema de resfriamento e aquecimento (aquecimento da água com PTC)
• Potência de carregamento: AC 7kW / DC 60kW
• Padrão de carregamento: CCS Combo2
• Carregador de bordo: 7kW
• Suspensão: McPherson na dianteira e barra de torção na traseira
• Freios: a disco dianteiro ventilado e a disco traseiro
• Sistema de direção: elétrica
• Seleção de marcha: rotativo
• Pneus: 195/60R16
• Freio de estacionamento: eletrônico (EPB)
• Comprimento: 4.390 mm
• Largura: 1.850 mm
• Altura: 1.650 mm
• Distância entre eixos (mm): 2.800 mm
• Altura livre do solo carregado: 125 mm
• Peso em ordem de marcha: 1640 kg
• Volume do porta malas: > 400 litros
• Ângulo de entrada / saída: 15 / 18
• Capacidade de rampa: 30%
• Partida em rampa: 255%

Com informações da BYD.