Após falir, rival da Tesla lançará SUV elétrico com preço de Chevrolet Bolt

A Fisker, rival da Tesla, prepara o lançamento do Ocean, seu SUV elétrico acessível. Após apresentar o modelo no Salão do Automóvel de Los Angeles, nos Estados Unidos, em novembro, a marca vai reestrear em 2022 com o utilitário revelado em janeiro de 2020 na CES, maior feira de tecnologia do mundo. Com a promessa de ser acessível, o Fisker Ocean partirá de US$ 37.499 (pouco mais de R$ 207 mil na conversão direta).

Se você achou o nome da empesa familiar, não se engane. Afinal, a Fisker está voltando ao ramo automotivo depois da falência, em 2013 – quando produzia o esquisitão Karma. Portanto, o SUV elétrico Ocean não será o único. Há, ainda, expectativa de lançamento de um sedã elétrico e de uma picape alimentada por baterias. Tudo isso nos próximos anos.

De acordo com a Fisker, o Ocean tem 4,78 metros de comprimento e distância entre-eixos de 2,92 metros. Nesse sentido, o SUV elétrico tem como principais concorrentes o Tesla Model Y e o Ford Mustang Mach-E.

Com produção a partir de novembro de 2022 na fábrica da Magna, em Graz, Áustria, o Ocean promete desempenho de esportivo. São 271 cv de potência já na versão de entrada Sport. Assim, a aceleração de zero a 100 km/h leva 6,9 segundos. Já a versão intermediária Ultra terá 533 cv e tração nas quatro rodas, com 0-100 km/h em 3,9 segundos. Por fim, o Ocean Extreme, modelo mais caro, chega aos 100 km/h em 3,6 segundos e entrega 543 cv. São dois motores elétricos nas duas versões mais potentes.

Autonomia

Em termos de alcance, o Fisker Ocean roda até 560 km na versão de topo. Aliás, o Ocean tem dois tipos de baterias diferentes, de acordo com a tração. A Sport virá com baterias de fosfato de ferro e lítio. Já as variantes Ultra e Extreme (com tração integral) terão baterias de níquel-manganês e cobalto. O mesmo serve para a série especial One, limitada a 5.000 unidades.

De acordo com a Fisker, as baterias fornecidas pela chinesa Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) buscam reduzir custos e explorar o desempenho. Em vez dos 150 kW previstos, as baterias devem suportar carregamento em picos superiores a 250 kW.

Em termos de projeto, o Ocean tem assoalho plano, faróis e lanternas bastante finos e uma janela traseira que abre. Mas um dos principais destaques será o teto SolarSky, que se abre totalmente e é composto por painéis solares. A marca diz que só a energia solar rende mais de 3.000 km de autonomia por ano ao SUV elétrico.